让残疾人出行时不因有“障碍”而“忍耐”股市策略配资，这不只是为轮椅让出一条安全通道，更是为文明铺就一条暖心坦途
让残疾人出行时不因有“障碍”而“忍耐”，这不只是为轮椅让出一条安全通道，更是为文明铺就一条暖心坦途
10月25日，歌手郑智化发文吐槽，他在深圳机场乘坐航班时，升降车升至机门后离机门地板有约25厘米距离，导致轮椅无法推入飞机，自己只能“连滚带爬进飞机”，将机场对残疾人的无障碍服务问题推上风口浪尖。
当日，深圳机场先是在郑智化的推文下留言致歉，随后发布情况说明，并承诺“立行立改”，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施。
对于行动不便的人而言，郑智化的遭遇不仅是身体上的不适与折腾，也给残疾人的尊严造成打击。机场方面的反应速度和诚恳态度固然值得肯定，但此事引发更多思考，公共设施与公共场景的设计，不能忽视对残疾人的服务细节。
展开剩余55%机场的回应解释了矛盾所在，根据安全操作规范，行动不便旅客登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。那么问题来了，当安全规范与人文关怀形成冲突时，只能二选一？或者说，难道无法找到既保障安全又方便残疾人登机的两全之策？
“最终在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱”，在相关回应里，可以看到机场试图用人性化的服务解决问题，但其提出的进一步完善措施中，包括“尽可能提供廊桥靠接保障”“轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名”“启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置”，会发现对于轮椅旅客的服务其实可以更体贴。这些问题当然可以通过旅客实地体验后感到不便而提出改进，但如果能想在前面、走在吐槽之前，相信对机场和旅客来说，都会是更友好的场景。
机场，作为人口密度较高的公共空间，任何一处无障碍服务的缺失，都有可能给残障旅客带来不便，也会引发舆论批评。公共服务的温度和完善，应体现在方方面面的细节中。借着郑智化的个案推动机场改进，有其进步一面，但单个问题的改进还不够，公众更期待所有公共空间的全面检视与升级：从硬件设施到人员培训，从制度设计到服务理念，让无障碍服务真正深入人心。
要确保残障群体的通行无障碍，就要完善无障碍出行服务的每个细节，打造安全便捷、连续贯通的无障碍环境，应成为社会的自觉追求，而非依赖名人效应才有所改善。对残疾人的无障碍服务，也在考验着社会的文明底线。让残疾人出行时不再因有“障碍”而“忍耐”，这不只是为轮椅让出一条安全通道，更是为文明铺就一条暖心坦途。
红星新闻评论员 彭志强
编辑 赵瑜
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